Doanh nghiệp vận hành hệ thống xe buýt Sài Gòn từ lãi 11 tỷ thành lỗ 69 tỷ sau kiểm toán

Ghi nhận tại BCTC kiểm toán 2019, doanh thu Xe khách Sài Gòn giảm đáng kể từ mức 621 tỷ về còn 577 tỷ đồng. Trong khi giá vốn tăng cao so với tự lập, khiến Công ty từ mức lãi gộp khoảng 70 tỷ sau kiểm toán thua lỗ hơn 11 tỷ đồng.

Khấu trừ chi phí, Xe khách Sài Gòn năm 2019 thua lỗ ròng hơn 69 tỷ, tăng gấp đôi mức lỗ năm 2018 (lỗ ròng hơn 37 tỷ); trong khi tại BCTC tự lập Công ty ghi nhận lãi 11,6 tỷ đồng.

Kiểm toán cũng nêu ý kiến ngoại trừ liên quan đến:

(i)

khoản phải thu từ Trung tâm Quản lý Giao thông Công cộng về tiền trợ giá xe buýt, khoản phải thu này mới quyết toán đến năm 2013.

Năm 2019, Công ty đang tính doanh thu trợ giá theo Quyết định 23/2012/QĐ-UBND ngày 9/6/2012 của UBND Tp.HCM và có bổ sung kinh phí trợ giá xe buýt do điều chỉnh ca máy đối với các phương tiện đầu tư mới theo Quyết định số 3677/QĐ-UBND ngày 30/8/2019.

Ngoài ra, các hợp đồng đặt hàng vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt giữa Công ty và Trung tâm Quản lý Giao thông Công cộng chưa được thanh lý từ năm 2014 đến nay. Do đó, doanh thu trợ giá và các khoản phải thu này sẽ thay đổi khi có quyết toán chính thức của các cơ quan ban ngành có liên quan.

(ii)

về tài sản cố định hữu hình có 2 công trình văn phòng và 278 xe bus với giá trị còn lại đến ngày 31/12/2019 hơn 60 tỷ đồng hiện đang ngưng hoạt động phục vụ SXKD và chờ thanh lý

theo quyết định này 16/3/2018 của HĐQT: Kết quả lãi hoặc lỗ do thanh lý các công trình, phương tiện này sẽ được hạch toán vào báo cáo KQKD vào thời điểm thanh lý. Do vậy, BCTC cho năm tài chính kết thúc ngày 31/12/2019 chưa thể hiện chi phí hao mòn của các tài sản nêu trên với giá trị khấu hao ước rính là 27 tỷ đồng.

(iii) Kiểm toán cũng nêu ý kiến về việc Công ty chưa xem xét trích lập dự phòng khoản phải thu ngắn hạn khó đòi với giá trị 1,854 tỷ đồng.

Nếu phản ánh giá trị lên BCTC, chỉ tiêu “Chi phí quản lý doanh nghiệp” sẽ tăng 1,854 tỷ đòng và lợi nhuận sau thuế sẽ giảm một khoản tươn ứng.

(iv) Liên quan đến số tiền chi vượt quỹ lương hơn 3,6 tỷ làm cho khoản mục tiền lương phải trả người lao động có số dư nợ với số tiền tương ứng. Việc quyết toán quỹ lương sẽ được hạch toán vào báo cáo KQKD khi được ĐHĐCĐ thông qua.

Đến ngày phát hành BCTC này, Công ty chưa xử lý khoản lương chi thừa và BCTC kết thúc ngày 31/12/2019 có thể thay đổi khi quỹ lương được duyệt.

Được biết, Xe Khách Sài Gòn(Saigonbus) là một trong những doanh nghiệp vận tải hoạt động lâu đời nhất trên địa bàn Tp.HCM với hơn 35 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực vận tải hành khách.

Ngoài các dịch vụ truyền thống từ khi mới thành lập đó là vận tải công cộng, vận chuyển hành khách, Saigonbus đã mở rộng thêm nhiều dịch vụ khác như: du lịch, liên vận quốc tế, đào tạo lái xe, dịch vụ sửa chữa và đóng mới các loại xe.

Năm 2001, trước tình trạng xe buýt thành phố hầu hết cũ kỹ, không đảm bảo kỹ thuật, liên tiếp gây tai nạn trên địa bàn thành phố, công ty được giao nhiệm vụ làm chủ đầu tư các dự án đầu tư 1.318 xe buýt, 200 xe đưa đón học sinh, sinh viên và công nhân đợt 1, đợt 2 với tổng mức đầu tư trên 2.000 tỷ đồng.

Những năm gần đây, Công ty tiếp tục mở rộng các tuyến xe buýt kết nối nhiều khu vực trung tâm thành phố và các tỉnh lân cận như Bình Dương, Đồng Nai, Tây Ninh đặc biệt là hai tuyến liên vận quốc tế đến cửa khẩu Mộc Bài và thủ đô Pnompenh.

Công ty cũng là đơn vị tham gia cùng Tổng Công ty Samco hoàn tất đề án đầu tư 300 xe buýt CNG và đề án Buýt sông.

Đáng chú ý, bên cạnh lĩnh vực liên quan đến vận tải, Công ty cũng ghi nhận doanh thu từ cho thuê mặt bằng, kinh doanh xăng dầu… Hoạt động kinh doanh Công ty những năm gần đây không khả quan, lợi nhuận sụt giảm mạnh. Năm 2019 là năm thứ 2 Xe khách Sài Gòn ghi nhận thua lỗ.

Tổng tài sản Công ty tính đến cuối năm 2019 đạt 841,6 tỷ chủ yếu là tài sản cố định với 539 tỷ đồng. Tiền, tương đương tiền và các khoản tiền gửi Công ty hiện vào mức 27 tỷ đồng. Vốn chủ sở hữu 502,5 tỷ; trong đó lỗ luỹ kế hiện hơn 106 tỷ đồng.

Bảo An

Theo Trí thức trẻ

Theo

Trí thức trẻ